简单说，电子油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器将具有如下优特点：
（1）放大油门信号，提升静态响应
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。
两者不同点
（1）配件上区别：
电子油门加速器：只有一个主机，不带显示屏。
电子节气门控制器：有一个主机、一个显示屏。
（2）功能上区别：
电子油门加速器：只有6大模式的可选。
电子节气门控制器：在原6大模式基础上，各细分9小段可调，增加了微调功能，一共有46小段。
（3）操作的方式上区别：
电子油门加速器：选择功能的时候，需要停车，并只能通过主机上发出的声音来判断,只有6个大模式可选。
电子节气门控制器：选择功能的时候很方便，不需要停车，可以直接在显示屏上面的按钮上操作，选择自己喜欢的功能。
电子油门，也叫电子驱动。然而，还有一种情况是电子节气门的信号延迟会抑制车辆的正常加速。在某些情况下，例如，当坡度上升时，会有强烈的挫败感，甚至导致车辆突然向前移动。电子加速器及时诞生了。
电子油门主要由油门踏板传感器、油门控制单元、节气门体和故障警示灯组成。一般是传感器有问题，可能会出现EPS故障灯，在快速提速的情况下，发动机转速提升缓慢，一些附带的舒适系统会关闭。更何况发动机怠速保持在1500左右，对油门踏板没有反应。维修时记得清洗节气门后做好匹配工作。